巨望县县城与望台码头之间，步行的话约莫要一炷香的时间，县城是去繁都的必经之地，也是国人、商人、旅客和行人投宿的最佳地。 石忞路过巨望县县城的时候因为必须减慢速度，便稍微观察了一下，县城是方方正正的，有四个城门，几条商业街，还有高大的城墙和护城河，比一般县城大一倍以上，和受地形影响一条街通头渡河县相比，更繁荣更大。 这是她第一次来巨望县，也是第一次骑马离开繁都那么远，从中午一直骑马到太 西沉，也不知道县城离望台码头还有多远，出了城问了路便继续赶路。 巨望县去繁都走的是陆路，倒不是南江没有支 入繁都城，而是支偏湍急或水深不够，不利于水路运输和航行，开凿成大运河那样的人工运河又需要大量的人力物力，再加上巨望县到繁都坐马车也就一 距离，若骑快马半都不要，繁都又有景湖，所以华高祖觉得没必要再建运河，便只建了作为军事防御的皇城护城河和繁都城护城河。 贼人出城就直奔巨望县，明显是要改走水路，一来水路快，二来望台码头人多嘴杂方便隔断追踪，是逃跑的上上之选。石忞一个人终于追到望台码头时，晚霞照耀在清澈的江面上，仿佛随时要被黑暗替下。 虽然天 将黑，但热闹的望台码头却丝毫不受天的影响，出航的船纷纷回港，一眼望去码头边全是各式各样大大小小的船，岸上更是人来人往，车多，人多，货物也多，有在卸货的，也有在装货的，时不时还能看到穿 其中巡逻的漕兵。 漕兵完全不同于都督府军、边军和护城兵，不仅招录的方式不同，享受的待遇也完全不同，而且漕兵与其说是兵，不如说是有薪酬拿的专业衙役更贴切，因为漕兵对专业 要求很强，有点类似于水手，必须 悉水且身体健壮。 太宗时期因粮食运输的实际需要，始设漕运司于巨望县，设转运使一名，正三品，佐官若干，由转运使自行招募悉水，专业强，了解南江、大运河和北江河的人为漕兵，限额两千，主要负责粮食运输、重要码头的治安管理和河疏通治理等。 后因总司设在巨望县，对大运河和北江水域鞭长莫及，无法实施有效管理，逐又增设两分司分别位于南江与大运河 汇处和北江与大运河汇处，由正四品副转运使坐镇，下设若干佐官，和总司一样各招募漕兵一千五，算缩小版的总司，且为总司所管辖。 高宗时期，北江几度泛滥，漕运司既要管运输等，又要管河道梳理治理，分身乏术，转运使便多次上奏高宗，高宗体恤官员，就又增设了河道司，将漕运司位于北江的河道治理权分给了河道司，让北江的运输和治理彻底分了家，河道司亦招募漕兵，全国漕兵最多时，达到近两万人，直到武宗为平息叛 减轻国库负担裁减人员，才降到一万多。 漕运司和河道司都不属于六部或者其他衙门，而由皇帝直接管辖，定期向皇帝汇报，两司经费为国库定向开支之一，每年纳入预算，按季拨付。 自高宗时期多次治理北江后，北江便极少发生大规模泛滥，最多殃及河岸附近村庄良田，再也没有发生一下淹没若干省县的大洪灾，石忞几经考虑便于去年撤销了河道司，官员和漕兵归于漕运司，并加以 简，现在在岗官员百余人，胥吏四百余人，在编漕兵约七千余人。 河道疏通治理之权任归漕运司，又恢复到了太宗时期的集运输与治理于一体，只是人员比之前多了一些，但比起中期的开支来说，算是节约不少。 因为漕运司和其他衙门都不同，是专业的衙门，官员也都是慢慢培养起来的，只悉漕运河道事物，对政务处理经验比较匮乏，基本上升到转运使也就到头了，石忞便变着法的把转运使和副转运使的品级提升了一下。 转运使挂工部尚书衔，正二品，副转运使挂工部左侍书衔，正三品，其他的佐官也都适当提了提级。挂衔不是实职，就是个虚衔，但按照就高不就低的原则，只要挂的衔比实际职位高，那就可以按挂的衔来享受俸禄等待遇。意思是工部主政的还是工部尚书，转运使一个挂尚书衔的，说话都没他开口的余地。 就提级这事，转运使和副转运使去年几次上奏疏谢恩，还表明想亲自来繁都谢恩，石忞自然不让，但为了安抚他们没说那么直白，反而多次言语嘉奖，言明他们漕运的重要，让他们好好干！ 原本的转运使是司空慊的人，被石忞革职发配了，现在在任的转运使是石忞提拔的，也亲自召见过，人有点油腻，但专业能力很强，和另一位候选人比起来，综合能力也更强一些，便提了他。 去年河道司刚撤销的时候，漕运司上下多有怨言，因为人没给他们增加多少，活却多了很多，肯定有点不高兴，有的官员还喝闷酒发牢 ，全被暗言一字不漏都写给石忞了。 前世没少吐槽的石忞知道这是正常情况，要是她在他们的位置上，肯定也会发一发牢。直到后来整个漕运司从上到下都适当提了提品级，暗言就再也没报他们发牢的言论了。 看着热闹的望台码头，石忞一路风尘仆仆，是又累又饿又冷，越接近南江风就越大，就像现在都时不时吹一阵江风，冬天皮肤本来就干燥，刮了一下午，嘴都是紫的。IｙｉＧuo.nET |
西沉，也不知道县城离望台码头还有多远，出了城问了路便继续赶路。 巨望县去繁都走的是陆路，倒不是南江没有支
距离，若骑快马半
将黑，但热闹的望台码头却丝毫不受天
其中巡逻的漕兵。 漕兵完全不同于都督府军、边军和护城兵，不仅招录的方式不同，享受的待遇也完全不同，而且漕兵与其说是兵，不如说是有薪酬拿的专业衙役更贴切，因为漕兵对专业
要求很强，有点类似于水手，必须
悉水
汇处和北江与大运河
减轻国库负担裁减人员，才降到一万多。 漕运司和河道司都不属于六部或者其他衙门，而由皇帝直接管辖，定期向皇帝汇报，两司经费为国库定向开支之一，每年纳入预算，按季拨付。 自高宗时期多次治理北江后，北江便极少发生大规模泛滥，最多殃及河岸附近村庄良田，再也没有发生一下淹没若干省县的大洪灾，石忞几经考虑便于去年撤销了河道司，官员和漕兵归于漕运司，并加以
简，现在在岗官员百余人，胥吏四百余人，在编漕兵约七千余人。 河道疏通治理之权任归漕运司，又恢复到了太宗时期的集运输与治理于一体，只是人员比之前多了一些，但比起中期的开支来说，算是节约不少。 因为漕运司和其他衙门都不同，是专业
，全被暗言一字不漏都写给石忞了。 前世没少吐槽的石忞知道这是正常情况，要是她在他们的位置上，肯定也会发一发牢